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            發電機組冷啓動後未暖機運轉對機身有一定損害
            來源:AS真人柴油發電機組網      作者:AS真人發電機廠家      瀏覽:       時間:2021-09-10 15:31


                    發電機組冷啓動時,由於機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啓動後應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,直到油溫正常、供油充分後,方可轉爲正常運轉。
             
            發電機組
            怠速是發電機組的一種工作狀況,機組沒有任何負載的情況下空轉工作狀態。也就是說在這種工作狀態下,發電機組是無需承載負荷的,只要保持平穩運行所需的低轉速。
             
            發電機組冷起動時怠速,一般屬正常現象。這是由於溫度過低,機油粘度過大,使發動機內阻力增加,柴油的噴霧、蒸發條件變差,造成發動機不能維持低速轉速運轉,當油門擡起時,便很快熄火。在這種情況下,可將油門調至稍高於怠速下運轉,待發動機升溫後,再恢復怠速運轉。
             
            若發動機使用已久,無怠速工況,且伴隨動力不足,燃料消耗不正常,一般是由於柱塞磨損過甚,怠速時漏油量增加,使供油量無法滿足怠速工況要求;或氣缸壓力過低,噴油提前角過大、過小,使發動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理,怠速工況就會自然恢復。
             
            冬天要啓動發電機組組時要是沒有提前預熱就高速運轉的話,極易造成缸套、軸頸、齒輪、輪胎和其它零件的前期磨壞。另外在起動後油門的快速升溫會增加油耗並損壞發動機。因爲冷啓動過程中發電機組磨損量是總磨損量的一大半,開機前要提前預熱能減短這種磨壞並延長發動機的使用年限。另外,變速箱也需要提前預熱。建議處於冷機的狀況下應杜絕數次起動,不然會造成運動組件磨壞,減短發動機的總體使用年限。